డోజర్: టిల్ట్

ఆపరేషన్ బరువు (రిప్పర్‌తో సహా) (కేజీ): 16500

గ్రౌండ్ ప్రెజర్ (రిప్పర్‌తో సహా) (KPa): 65

ట్రాక్ గేజ్(మిమీ): 1880

గ్రేడియంట్: 30/25

కనిష్టగ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (మిమీ): 400

డోజింగ్ కెపాసిటీ (మీ): 4.5

బ్లేడ్ వెడల్పు (మిమీ): 3297

గరిష్టంగాడిగ్గింగ్ డెప్త్ (మిమీ): 320

మొత్తం కొలతలు (మిమీ): 548637622842

ఇంజిన్

రకం: WD10G156E26

రేటింగ్ విప్లవం (rpm): 1850

ఫ్లైవీల్ పవర్ (KW/HP): 104/140

గరిష్టంగాటార్క్ (Nm/rpm): 830/1100

రేట్ చేయబడిన ఇంధన వినియోగం(g/KWh): 218

అండర్ క్యారేజ్ వ్యవస్థ                        

రకం: స్ప్రే చేయబడిన పుంజం యొక్క స్వింగ్ రకం

ఈక్వలైజర్ బార్ యొక్క సస్పెండ్ చేయబడిన నిర్మాణం: 6

ట్రాక్ రోలర్ల సంఖ్య (ప్రతి వైపు): 6

క్యారియర్ రోలర్ల సంఖ్య (ప్రతి వైపు): 2

పిచ్ (మిమీ): 203

షూ వెడల్పు (మిమీ): 500

గేర్1^st2^nd3^rd4^వ    5వ

ఫార్వర్డ్ (కిమీ/గం) 0-2.52 0-3.55 0-5.68 0-7.53 0-10.61

వెనుకకు (కిమీ/గం) 0-3.53 0-4.96 0-7.94 0-10.53

హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థను అమలు చేయండి

గరిష్టంగాసిస్టమ్ ఒత్తిడి (MPa): 12

పంప్ రకం: గేర్స్ పంప్

సిస్టమ్ అవుట్‌పుట్L/నిమి: 180

డ్రైవింగ్ సిస్టమ్

ప్రధాన క్లచ్: సాధారణంగా తెరవబడిన, తడి రకం, హైడ్రాలిక్ బూస్టర్ నియంత్రణ.

ట్రాన్స్‌మిషన్: సాధారణంగా మెష్డ్ గేర్ డ్రైవ్, కప్లింగ్ స్లీవ్ షిఫ్ట్ మరియు రెండు లివర్ ఆపరేషన్, ట్రాన్స్‌మిషన్ నాలుగు ఫార్వర్డ్ మరియు రెండు బ్యాక్‌వర్డ్ స్పీడ్‌లను కలిగి ఉంటుంది.

స్టీరింగ్ క్లచ్: స్ప్రింగ్ ద్వారా కంప్రెస్ చేయబడిన బహుళ-డిస్క్ డ్రై మెటలర్జీ డిస్క్.హైడ్రాలిక్ ఆపరేట్.

బ్రేకింగ్ క్లచ్: బ్రేక్ అనేది మెకానికల్ ఫుట్ పెడల్ ద్వారా నిర్వహించబడే ఆయిల్ టూ డైరెక్షన్ ఫ్లోటింగ్ బ్యాండ్ బ్రేక్.

ఫైనల్ డ్రైవ్: ఫైనల్ డ్రైవ్ అనేది స్పర్ గేర్ మరియు సెగ్మెంట్ స్ప్రాకెట్‌తో ఒక తగ్గింపు, ఇవి డ్యుయో-కోన్ సీల్ ద్వారా మూసివేయబడతాయి.