గరిష్టంగాడిగ్గింగ్ & ఎంబెడ్డింగ్ లోతు: 1600mm

గరిష్టంగావేయబడిన గొట్టం యొక్క వ్యాసం: 40mm

లేయింగ్ &ఎంబెడ్డింగ్ వేగం: 0~2.5km/h (పని పరిస్థితులకు అనుగుణంగా సర్దుబాటు చేయడం)

గరిష్టంగాట్రైనింగ్ బరువు: 700kgs

గరిష్టంగాగొట్టం యొక్క కాయిల్ యొక్క వ్యాసం: 1800mm

గరిష్టంగాగొట్టం యొక్క కాయిల్ వెడల్పు: 1000mm

త్రవ్విన వెడల్పు: 76 మిమీ

మొత్తం కొలతలు (L×W×H): 7600×4222×3190 mm (నేరుగా)

ఆపరేషన్ బరువు: 19.8t (నేరుగా)

రేట్ చేయబడిన శక్తి: 131kW

గరిష్టంగాడ్రాబార్ పుల్: 146.8 kN(నేరుగా)

(సమర్థవంతమైన శక్తి బరువు మరియు నేల ఉపరితల కట్టుబడిపై ఆధారపడి ఉంటుంది)

గ్రౌండ్ ప్రెజర్ (ఆపరేటింగ్ బరువు వద్ద): 42.3KPa

కనిష్టగ్రౌండ్ రేడియం: 3.9 మీ

కనిష్టగ్రౌండ్ క్లియరెన్స్: 382.5 మిమీ

గ్రేడ్ సామర్థ్యం: స్ట్రెయిట్ 30°, సైడ్ 25°

డీజిల్ యంత్రం

తయారు చేసిన కర్మాగారం: WEICHAI POWER కంపెనీ లిమిటెడ్

మోడల్: WD10G178E25/15

రకం: సరళ రేఖ, వాటర్-కూల్డ్, ఫోర్ స్ట్రోక్‌తో, ప్రెజర్ బూస్ట్ మరియు డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్

సిలిండర్ల సంఖ్య-బోర్ వ్యాసం×ప్రయాణ దూరం: 6-126x130mm

స్థానభ్రంశం: 9.726 ఎల్

రేట్ చేయబడిన RPM: 1850 r/min

రేట్ చేయబడిన శక్తి: 131 kW

ఫ్లైవీల్ శక్తి: 121 kW

గరిష్టంగాటార్క్: 830 N·m/1100-1200 rpm

ఇంధన వినియోగం (రేట్ చేయబడిన పని స్థితిలో): ≤215 g/kW·h

చమురు వినియోగం: 1.8 g/kW·h

అనుమతించదగిన ఎత్తు: ≤4000మీ

శీతలీకరణ పద్ధతి: క్లోజ్డ్ సర్క్యులేషన్ నీరు చల్లబడుతుంది

ప్రారంభ పద్ధతి: ఎలక్ట్రికల్‌గా 24V పీడనంతో ప్రారంభమవుతుంది

అండర్ క్యారేజ్ వ్యవస్థ

రకం: స్ప్రే చేయబడిన పుంజం యొక్క స్వింగ్ రకం, ఈక్వలైజర్ బార్ యొక్క సస్పెండ్ నిర్మాణం

ట్రాక్ రోలర్ల సంఖ్య (ప్రతి వైపు): 7

క్యారియర్ రోలర్ల సంఖ్య (ప్రతి వైపు): 1

పిచ్ (మిమీ): 216

షూ వెడల్పు (మిమీ): 910

గేర్: 1వ 2వ 3వ

ఫార్వర్డ్ (కిమీ/గం): 0-3.9 0-6.5 0-10.9

వెనుకకు (కిమీ/గం): 0-4.8 0-8.2 0-13.2

హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థను అమలు చేయండి

గరిష్టంగాసిస్టమ్ ఒత్తిడి (MPa): 18.6

పంప్ రకం: రెండు సమూహాలు Gears పంపు

సిస్టమ్ అవుట్‌పుట్(L/min): 194

డ్రైవింగ్ సిస్టమ్                   

టార్క్ కన్వర్టర్: టార్క్ కన్వర్టర్ అనేది హైడ్రాలిక్-మెకానిక్ రకాన్ని వేరుచేసే శక్తిని

ట్రాన్స్మిషన్: ప్లానెటరీ, పవర్ షిఫ్ట్ ట్రాన్స్మిషన్ మూడు వేగాలతో ముందుకు మరియు మూడు వేగం రివర్స్, వేగం మరియు దిశను త్వరగా మార్చవచ్చు.

స్టీరింగ్ క్లచ్: స్టీరింగ్ క్లచ్ హైడ్రాలిక్ నొక్కినది, సాధారణంగా వేరు చేయబడిన క్లచ్.

బ్రేకింగ్ క్లచ్: బ్రేకింగ్ క్లచ్ స్ప్రింగ్, వేరు చేయబడిన హైడ్రాలిక్, మెషెడ్ రకం ద్వారా ఒత్తిడి చేయబడుతుంది.

చివరి డ్రైవ్: చివరి డ్రైవ్ రెండు-దశల ప్లానెటరీ రిడక్షన్ గేర్ మెకానిజం, స్ప్లాష్ లూబ్రికేషన్.